本文摘要：广州希望新的国际货运航线。

广州希望新的国际货运航线。前几天，《广州白云国际机场国际货物财政补助金资金管理办法》(以下全称办法)发实施。

文件目的是培养广州航空物流产业的发展，希望航空运输人员新进入广州国际货运航线，希望航空运输人员、货运代理企业大力扩大货运业务。按规定，国际货运航线**补贴1000万元。记者注意到，方法所称的国际货运航线运输者包括基地航空公司和非基地航空公司。其中，基地航空公司是指在广州注册，以广州为核心基地和利润中心的航空公司。

其运输航线(班)的飞机不得在广州市注册。该方法称为货运代理企业，是指在白云机场积极开展国际货运代理业务的航空货运代理企业。那么，谁有资格申请人补贴呢？根据《办法》，2013年1月1日以后开通国际货运航线(以下全名新开通航线)，开通第一年不中断运营50班(包括50班)以上，或者到2013年1月1日开通国际货运航线(以下全名开通航线)，由于运输能力减少或航班减少(次)，货运量减少(新航线运营1年满后，按照已开通航线管理)，没有资格的运输者有上述情况之一，根据该方法申请人的货运航线补助金反对根据规定，新航线的运输人运输航线补助金有两种标准。

一是基地航空公司的新航线，8小时以上(包括8小时，折合)航线的运输航线，当时的出港货物按每吨1000元计算的8小时以下的航线按每吨800元计算。每台分装货机的货运航线补助金以1000万元/年为缩减，超过1000万元/年的，按实际计算结果确认。

其次，非基地航空公司的新航线，8小时以上航程的货物航线，当时出港货物按每吨补助金500元计算的8小时以下航程按每吨400元计算。每台分装货机的货运航线补助金以800万元/年为缩减，超过800万元/年的，按实际计算结果确认。通车航线在白云机场上港运输量的运输补助金按以下标准确认:(1)基地航空公司当年上港运输量比2012年追加上港运输量，8小时以上航班的运输航线按每吨1000元计算的8小时以下航班按每吨800元计算(2)非基地航空公司当年上港运输量比2012年追加上港运输量，8小时以上航班的运输航线按每吨500元计算的8小时以下航班按每吨400元计算。

记者提醒，已开通航线当年启航货运量同比快速增长20%（含20%）以上的，对于快速增长20%以上部分的货运量，基于上述补贴标准，基地航空公司每吨减少300元补贴，非基地航空公司每吨减少200元补贴。另外，当时国际上港运输量排在前10位，符合第9条规定的运输代理企业发放运输财政补助金，补助金额按代理国际上港运输量每吨200元计算，前5位补助金下限为100万元，后5位补助金下限为60万元。

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